一、【背景材料】

菜鳥新航線的開通，有效補(bǔ)充了全球航空業(yè)低迷時(shí)期國(guó)際運(yùn)力的不足，并進(jìn)一步穩(wěn)定了物流價(jià)格。而物流成本的壓縮和時(shí)效的提升又讓中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)再次顯現(xiàn)。據(jù)介紹，目前菜鳥已著手在泰國(guó)、俄羅斯、西班牙、美國(guó)等地設(shè)立物流中心，并計(jì)劃在未來9個(gè)月內(nèi)再增加1000架出口包機(jī)，未來3年將通過近200萬平方米的海外倉(cāng)為中小企業(yè)備貨出海。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額同比增長(zhǎng)4100億美元，其中出口2300億美元，增長(zhǎng)11.4%;進(jìn)口近1800億美元，增長(zhǎng)4.7%。國(guó)外媒體評(píng)論說，中國(guó)的貿(mào)易數(shù)據(jù)好，會(huì)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生更好的促進(jìn)作用。

二、【解讀分析】

十九屆五中全會(huì)提出“三新”經(jīng)濟(jì)，使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)從這場(chǎng)危機(jī)的陰霾中逐漸看到希望。如菜鳥強(qiáng)大的物流服務(wù)體系，便為廣大中小外貿(mào)企業(yè)解決了物流領(lǐng)域的大問題。

國(guó)外，物流“菜鳥”幫助中國(guó)產(chǎn)品外流。在列日，一個(gè)人口只有20萬的歐洲小鎮(zhèn)上，“菜鳥”二黃軍根和他的同事們一起編織了一個(gè)以當(dāng)?shù)貫橹行牡臍W洲卡班網(wǎng)絡(luò)，使中國(guó)產(chǎn)品在歐洲物流的最后一公里得以暢通。隨著中國(guó)制造抵達(dá)列日機(jī)場(chǎng)，該網(wǎng)絡(luò)可以將包裹迅速分發(fā)到7個(gè)歐洲國(guó)家，包括法國(guó)，荷蘭，西班牙，意大利，波蘭，德國(guó)和捷克等歐洲重要國(guó)家。

全網(wǎng)卡車采用基于菜鳥物流大數(shù)據(jù)的智能調(diào)度系統(tǒng)，保證各環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的裝載速度和時(shí)效。這一網(wǎng)絡(luò)不僅在疫情爆發(fā)期間保持運(yùn)作，而且還讓中國(guó)的救援物資源源不斷地到達(dá)歐洲。受到這次暴發(fā)的影響，歐洲電商消費(fèi)需求大幅增長(zhǎng)，菜鳥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)保證了中國(guó)出口物流不會(huì)中斷甚至高效運(yùn)行�？旖荨⒎奖�、智能的高效物流網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)賦能，更讓全球普通消費(fèi)者享受到中國(guó)產(chǎn)品和發(fā)達(dá)的電子商務(wù)服務(wù)。

就國(guó)內(nèi)而言，菜鳥物流還將歐美商家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶到了中國(guó)老百姓的面前，真正讓中國(guó)市場(chǎng)變成了共享的市場(chǎng)，大家的市場(chǎng)，世界的市場(chǎng)，共享中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力。比如在中國(guó)家喻戶曉的意大利貴族冰激凌，卻一直不能大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)�，F(xiàn)在靠著天貓國(guó)際和菜鳥全球供應(yīng)鏈，這個(gè)難題才得以解決，讓中國(guó)消費(fèi)者也嘗到了“亞平寧味”。

但這只是菜鳥物流努力提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的冰山一角。根據(jù)菜鳥物流相關(guān)人士透露，從去年7月開始，菜鳥開始了“進(jìn)口中心倉(cāng)計(jì)劃”，最初是幫助在天貓國(guó)際上的海外商家，將貨物從國(guó)外提早運(yùn)往中國(guó)口岸的倉(cāng)庫，并通過天貓國(guó)際保稅倉(cāng)進(jìn)行補(bǔ)貨。上海松江、寧波北侖、廣州南沙、中國(guó)香港4個(gè)首批中心倉(cāng)。進(jìn)口商希望把所有寄往中國(guó)的貨物都交給菜鳥。為了滿足這種需求，菜鳥中心倉(cāng)逐漸成為中國(guó)進(jìn)口商的超級(jí)備貨倉(cāng)。截止2020年7月，菜鳥進(jìn)口中心倉(cāng)已擴(kuò)展至46個(gè)，覆蓋香港及內(nèi)地14個(gè)口岸，倉(cāng)庫容量每年增加20倍。只要向系統(tǒng)提交地址和貨物的數(shù)量，就能讓任何一家海外商家一網(wǎng)打盡，菜鳥會(huì)安排車輛上門取貨，跨境干線運(yùn)輸，報(bào)關(guān)，再到儲(chǔ)運(yùn)，跨境轉(zhuǎn)大貿(mào)，一條龍解決問題。這一舉措擴(kuò)大了海外商品的市場(chǎng)，讓海外商家分享中國(guó)市場(chǎng)最直接、最有效的服務(wù)，更讓“老王謝堂前燕”進(jìn)口商品“飛向?qū)こ０傩占?rdquo;，一度昂貴的海外產(chǎn)品也逐漸可以讓普通消費(fèi)者用得起、用得上。

通過不斷創(chuàng)新來突破邊界，可以說，跨國(guó)界的新物流使得商人的世界(時(shí)間成本)和消費(fèi)者的世界(選擇)都在縮小。今后，依托以菜鳥為龍頭的國(guó)際物流骨干網(wǎng)絡(luò)和完善的跨境物流體系，中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)和跨境電商企業(yè)必然會(huì)借此降低物流成本和周期，在外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)中獲得關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。在企業(yè)和國(guó)家政策支持的雙重作用下，把國(guó)貨運(yùn)往國(guó)外，把國(guó)貨運(yùn)往國(guó)外，將使國(guó)內(nèi)產(chǎn)品暢通無阻地運(yùn)往國(guó)內(nèi)，為建立國(guó)內(nèi)與國(guó)際雙循環(huán)相促進(jìn)的新發(fā)展格局做出貢獻(xiàn)。

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