一、華圖遴選背景材料

前期，山東乘客王先生因不滿普速列車保留吸煙區(qū)，列車乘務(wù)人員不主動(dòng)制止列車內(nèi)吸煙的行為，將鐵路部門告上法院。一年一度的全國(guó)春運(yùn)即將拉開大幕，被很多人稱為“綠皮車”的普速列車是否應(yīng)該全列禁煙，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

早在2017年，準(zhǔn)大學(xué)生小李在入學(xué)報(bào)到的途中搭乘K1301次普速列車，遭遇乘客吸煙的問(wèn)題，將哈爾濱鐵路部門告上了法院。最終，法院判處鐵路部門拆除列車車廂內(nèi)的吸煙區(qū)。

二、華圖遴選考題

前期，一位乘客因不滿普速列車保留吸煙區(qū)，列車乘務(wù)人員不主動(dòng)制止列車內(nèi)吸煙的行為，將鐵路部門告上法院。而該事件也引起了引發(fā)網(wǎng)友熱議。對(duì)此你怎么看待?

三、華圖遴選參考解析

有人會(huì)說(shuō)，車廂連接處設(shè)置吸煙區(qū)難道不可以嗎?這就像游泳池不能設(shè)置小便區(qū)和非小便區(qū)一樣，空氣是流動(dòng)的，吸煙區(qū)無(wú)法阻隔二手煙的擴(kuò)散，也會(huì)使煙霧擴(kuò)散到車廂內(nèi)使旅客遭受二手煙危害。

有專家表示“二手煙”的毒害比“一手煙”大，吸煙的時(shí)候煙頭溫度超過(guò)900℃，物質(zhì)得到充分燃燒后，產(chǎn)生的有毒有害物質(zhì)相對(duì)較少;“二手煙”是不完全燃燒產(chǎn)生的煙霧，會(huì)產(chǎn)生更多有毒有害物質(zhì)，比如說(shuō)大量的一氧化碳。

不僅如此同時(shí)也存在“三手煙”的問(wèn)題，三手煙會(huì)對(duì)旅客造成更嚴(yán)重的二次危害。大量的科學(xué)研究也表明，接觸煙草煙霧沒(méi)有安全程度可言，100%無(wú)煙環(huán)境之外的任何措施，包括通風(fēng)、空氣過(guò)濾和指定吸煙區(qū)(無(wú)論是否有專門的通風(fēng)系統(tǒng))，都一再表明是無(wú)效的。

其實(shí)普快列車禁煙控?zé)煟菍?duì)公眾健康的基本尊重。在公共交通工具上實(shí)行禁煙控?zé)�，不是�?yōu)待非吸煙人士，更不是歧視煙民。因?yàn)槎譄煹奈：Γ⒉粫?huì)根據(jù)主動(dòng)吸煙或被動(dòng)吸煙而變化，吸煙者同樣會(huì)受到二手煙的戕害。一口煙，看上去毫不起眼，但就是在吞云吐霧之間埋下了疾患的病根。

“綠皮車”上全面禁煙，還得多方發(fā)力。第一，加強(qiáng)宣傳，構(gòu)建文明乘車秩序。車站管理部門可以在候車大廳、列車車廂等設(shè)置提示性的語(yǔ)音、文字或者視頻等，倡導(dǎo)乘客文明乘車，禁止在列車上吸煙。第二，鐵道部等相關(guān)部門對(duì)于是否應(yīng)在兩節(jié)車廂處設(shè)置吸煙區(qū)這一做法應(yīng)廣泛傾聽民意，共同商討，看是否有必要專門開設(shè)“吸煙車廂”的必要。

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