一、【背景材料】

日前，某高鐵股份有限公司發(fā)布公告，將試行“靜音服務”，即為愿意遵守相應行為規(guī)范的旅客，提供“靜音車廂”購票選擇。據(jù)報道，這項服務最早將于12月23日開始試行。高速鐵路試點“靜音車廂”服務，堅持自愿原則，愿意遵守相應行為規(guī)范的乘客可在12306網(wǎng)站和手機客戶端等購票時選擇“靜音車廂”。這樣就可以起到“人以群分”的作用。

二、【模擬試題】

日前，某高速鐵路發(fā)布公告稱，將試行“靜音服務”，即堅持自愿原則，為愿意遵守相應行為規(guī)范的旅客提供“靜音車廂”購票選擇。你覺得這怎么樣?

三、【答案解析】

高速鐵路是中國的“新四大發(fā)明”，它展示了新時代中國的速度和品質。今后相當長一段時期內(nèi)，高鐵將成為人們出行的首選。因此，在改善基礎設施的同時，不斷滿足人們對美好旅游生活的需求，將是旅游發(fā)展的方向。高速鐵路即將試驗的“靜默服務”，無疑是以人為本的精細服務理念和優(yōu)化公共服務的大膽創(chuàng)新。

但“靜音車廂”實際上并不是一個新概念，早在2016年就有網(wǎng)友提出要增加“靜音車廂”，與這番高速列車的“靜音車廂”有異曲同工之處。但是試驗運行的“靜音車廂”，在中國還是除香港之外的第一個。相信不少人都有過這樣的經(jīng)歷，聲嘶力竭，熊孩子尖叫，甚至是“商界領袖”大談“生意經(jīng)”等等。近年來有關高鐵噪音的問題也引發(fā)了不少輿論的爭論，無論是著名主持人還是演員，都發(fā)出了聲音。這種精細的思考和服務，解決了大多數(shù)人的現(xiàn)實痛點，通過對乘客行為的約束，還為市民提供了一個安靜的乘車環(huán)境。這種“契約”精神，當然也突出了其深層的社會意義，強化了整個公共空間的規(guī)則意識，倒逼著社會公共文明的提升。另外，我們也相應地看到，這背后反映的是鐵路人對旅客個性化需求的回應與探索，致力于不斷滿足人們對美好旅游生活的需求，使人們的出行由“走”變成“行”。

同時，也不能忽視大多數(shù)旅客對此表示的“掌聲”，但也有部分旅客提出了“靜音”的概念，質疑“靜音”定義不好。有一部分乘客懷疑，“睡著打鼾能不能買下來”、“領導突然來電話，進來接電話，甚至“其他車廂都可以不管”等等。乘客的擔憂，也不無道理，這次“試金石”，檢驗的是高鐵提升服務的決心，檢驗的是鐵路人在公共管理中的能力與擔當。但是“靜音車廂”還在起步階段，我們更應該多給它一點“掌聲”和包容，期待更多優(yōu)質服務的實現(xiàn)。

改革不會停滯不前，服務永遠在路上。這一舉措的落實推進，依賴的不僅是運營方的責任擔當，更需要旅客的內(nèi)在文明自律。首先，試驗與推廣要遵循客觀實際，循序漸進，切忌“一刀切”，完全不顧乘客的特殊情況，完全不顧“靜”，另外，還應輔以有效的懲戒措施，同時兼顧非“靜”車的管理，做到“兩手抓”。而車廂環(huán)境的營造，也有賴于乘客提升個人道德品質，規(guī)范自己的行為，在享受權利的同時承擔責任，不打擾同行，不違反法規(guī)。維護社會安定，非一日之功，不可一日之功;推動社會文明，亦非一日之力，須靠共同擔當。

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