一、【背景材料】

盡量不在公共場(chǎng)所打擾他人，是社會(huì)文明的重要標(biāo)準(zhǔn)，在公共場(chǎng)所“安靜”是一種很合理的訴求，但高鐵、地鐵車廂、電子設(shè)備聲音外放、電話通話聲音過大等行為，都會(huì)影響其他乘客的乘車體驗(yàn)。怎樣共建共享文明、溫馨、寧?kù)o的列車出行環(huán)境，回應(yīng)乘客的呼聲，尊重乘客的選擇，也成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。新修訂的上海市軌道交通乘客守則于日前正式實(shí)施。在這些禁止條款中，特別增加了針對(duì)手機(jī)、平板、智能手表等電子設(shè)備聲音外放的條款，引起了輿論的廣泛關(guān)注。

二、【模擬試題】

新修訂的上海市軌道交通乘客守則于日前正式實(shí)施。其中特別增加了針對(duì)手機(jī)、平板電腦、智能手表等電子設(shè)備聲音外放的禁止性規(guī)定，得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。你覺得這怎么樣?

三、【答案解析】

縱觀現(xiàn)在，無(wú)論是飛機(jī)、高鐵，還是公共汽車、地鐵，都有不少人在娛樂自己，播放自己的音樂，播放自己的聲音，聽自己的聲音，嚴(yán)重影響了其他乘客的乘車體驗(yàn)。面對(duì)面指出問題有點(diǎn)兒尷尬，一言不合還可能引發(fā)沖突，“多事不如少事”也成了許多人的無(wú)奈選擇。但今年，從高速鐵路的“靜音車廂”，到城市的“靜音地鐵”，聚焦的都是社會(huì)上的痛點(diǎn)。所以，從制度層面治理周圍的“噪音污染”，不僅是回應(yīng)民意的必然要求，同時(shí)也體現(xiàn)了政府治理的精細(xì)化。無(wú)論是反對(duì)在公交地鐵里吃東西，還是拒絕坐在連排座位上睡覺，還是禁止電子設(shè)備聲響外放，幾乎都遵循著一條“求索—立規(guī)—達(dá)成默契”的路徑，而地鐵里出現(xiàn)的靜音車廂何謂靜音問題，“安靜權(quán)”的提出，也正是反映了人們對(duì)出行舒適性的重視，個(gè)人權(quán)利意識(shí)的提高，對(duì)安靜的期待，這是社會(huì)進(jìn)步和文明發(fā)展的必然。每一個(gè)時(shí)代都應(yīng)該有符合它的公共法規(guī)。靜靜權(quán)，表面上是一種對(duì)耳邊清凈的追求，實(shí)則是在公共空間中為個(gè)人權(quán)利劃定不受他人干擾的界限。

自2020年起，交通運(yùn)輸和鐵路部門已陸續(xù)采取措施，保持公共交通的安靜和舒適。交通部發(fā)布的《城市軌道交通客運(yùn)組織和服務(wù)管理辦法》實(shí)施后，該辦法明確禁止在使用電子設(shè)備時(shí)將聲音外放;北京、天津、武漢、昆明等城市軌道交通也明確禁止在軌道交通中使用聲音外放。今年10月，鐵道部還提出在京滬高鐵、成渝高鐵部分復(fù)興號(hào)動(dòng)車組試行“靜音車廂”。乘客如有符合相應(yīng)行為規(guī)范的意愿，可通過12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等購(gòu)票，可選擇“靜音車廂”。因此，相關(guān)部門也應(yīng)積極主動(dòng)地落實(shí)好相關(guān)規(guī)定，才能讓地鐵、公交、列車被迫追劇、被迫看綜藝節(jié)目、被迫聽神曲的日子終于可以一去不復(fù)返了。與此同時(shí)，還應(yīng)在出入口設(shè)立志愿者，向旅客宣傳新規(guī)定，鼓勵(lì)旅客自覺戴耳機(jī)觀看電子設(shè)備，或?yàn)g覽無(wú)聲畫面。而且站內(nèi)，除了循環(huán)播放“電子設(shè)備禁外放”的廣播電臺(tái)，還要張貼“禁外放”的宣傳畫。文明化的培養(yǎng)，不可能一蹴而就，但在飛速發(fā)展的時(shí)代列車上，謹(jǐn)記個(gè)人之外，還有社會(huì)，也要用規(guī)則來(lái)維護(hù)權(quán)益。

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